南宁市工业和信息化局总工程师慕伟在二十多年前刚工作时ღ✿ღ◈，总听周围人讨论平陆运河——早在20世纪ღ✿ღ◈，孙中山就在《建国方略》中提出开通平陆运河的设想ღ✿ღ◈。直到2022年8月28日ღ✿ღ◈，平陆运河正式开工建设ღ✿ღ◈，从那时起ღ✿ღ◈，慕伟的工作就围绕平陆运河展开ღ✿ღ◈。

　　这条全长134.2公里的运河ღ✿ღ◈，始于南宁横州市西津库区平塘江口ღ✿ღ◈，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾ღ✿ღ◈，项目总投资约727亿元ღ✿ღ◈。建成后石化工业ღ✿ღ◈，广西乃至西南地区的货物经平陆运河出海ღ✿ღ◈，航程可节省约560公里ღ✿ღ◈。

　　今年3月26日ღ✿ღ◈，广西工业和信息化厅发布公告ღ✿ღ◈，《广西平陆运河先进制造业发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)公开征求意见ღ✿ღ◈，涉及城市包括南宁ღ✿ღ◈、钦州ღ✿ღ◈、北海ღ✿ღ◈、防城港ღ✿ღ◈、玉林ღ✿ღ◈、崇左和贵港等ღ✿ღ◈。

　　《规划》指出ღ✿ღ◈，要优化产业空间布局ღ✿ღ◈，增强沿边临港沿江工业优势ღ✿ღ◈，“加快建设具有国际竞争力的平陆运河现代化产业体系”ღ✿ღ◈。接下来ღ✿ღ◈，广西要培育壮大的新兴产业包括人工智能ღ✿ღ◈、智能终端及机器人ღ✿ღ◈、新能源汽车ღ✿ღ◈、新能源及储能ღ✿ღ◈、高端装备世界一姬神ღ✿ღ◈、新材料ღ✿ღ◈、新一代信息技术和生物医药ღ✿ღ◈。

　　“广西必须抓住这个机遇ღ✿ღ◈。”广西外国语学院数字经济管理学院教授ღ✿ღ◈、中国区域经济学会北部湾发展专业委员会原常务副主任傅远佳说ღ✿ღ◈。

　　慕伟参与了比亚迪电池项目的引进ღ✿ღ◈，他回忆世界一姬神凯发K8国际娱乐ღ✿ღ◈。ღ✿ღ◈，2022年3月24日ღ✿ღ◈，南宁市政府相关人员和比亚迪相关人员初次进行视频会议ღ✿ღ◈，“大家聊完都觉得可以ღ✿ღ◈，比亚迪很快安排人过来选址ღ✿ღ◈，3月底我们派先遣部队去了比亚迪总部ღ✿ღ◈，前后也就7天左右”ღ✿ღ◈。

　　双方一拍即合的背景ღ✿ღ◈，是我国新能源汽车销量在2022年激增93.4%至688.7万辆ღ✿ღ◈，比亚迪急需扩张电池产能ღ✿ღ◈。而当时ღ✿ღ◈，南宁东部新城的伶俐工业园恰好有一个现成的地块ღ✿ღ◈，面积约2500亩ღ✿ღ◈。

　　南宁市政府相关负责人对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，那块地原本留给一家房地产企业ღ✿ღ◈，“都平整好了”ღ✿ღ◈，后来闲置ღ✿ღ◈，很快出让给了比亚迪ღ✿ღ◈。

　　2022年4月ღ✿ღ◈，南宁市青秀区公布比亚迪旗下广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目拟落户伶俐工业园ღ✿ღ◈，项目计划投资140亿元ღ✿ღ◈。

　　慕伟说ღ✿ღ◈，比亚迪的第一个项目落地南宁后ღ✿ღ◈，“双方合作得非常好”ღ✿ღ◈，很快又落地了第二个AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈、第三个电池项目ღ✿ღ◈。随后ღ✿ღ◈，比亚迪又有项目落地南宁ღ✿ღ◈：2022年12月ღ✿ღ◈，由南宁比亚迪新材料有限公司建设运营的年产3万吨碳酸锂项目正式开工建设ღ✿ღ◈。

　　原本碳酸锂项目初步选址在其他省份ღ✿ღ◈，因为原材料锂精矿可以直接从津巴布韦运送到该省的港口加工ღ✿ღ◈。慕伟说ღ✿ღ◈，南宁方面提出AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈，原材料可以先运到广西的北部湾港口ღ✿ღ◈，再通过平陆运河运到南宁ღ✿ღ◈，“他们认可了这个方案”ღ✿ღ◈。

　　“2022年3月我们和比亚迪谈的时候ღ✿ღ◈，平陆运河只是加分项ღ✿ღ◈，不是让他们来南宁的决定性因素ღ✿ღ◈。但是到了碳酸锂项目ღ✿ღ◈，平陆运河成了最直接的因素ღ✿ღ◈。”慕伟这样总结ღ✿ღ◈。

　　在距离平陆运河起点40余公里的南宁东部新城ღ✿ღ◈，正在施工的挖掘机和运输车穿梭不停ღ✿ღ◈，一大批重大工业项目都聚集于此ღ✿ღ◈，包括比亚迪在南宁落地的电池ღ✿ღ◈、碳酸锂等项目ღ✿ღ◈，以及太阳纸业投资200亿元的林浆纸一体化技改及配套产业园项目等ღ✿ღ◈。

　　这些项目几乎都是在2022年以后ღ✿ღ◈，也就是平陆运河开工以后落地东部新城的ღ✿ღ◈，从企业初次与政府接触到正式签约ღ✿ღ◈，时间都极短ღ✿ღ◈。可以说ღ✿ღ◈，如果没有平陆运河ღ✿ღ◈，这些重大项目不会那么快就在南宁落地ღ✿ღ◈。

　　很长一段时间里ღ✿ღ◈，南宁给外界的印象是工业薄弱ღ✿ღ◈。南宁市发展改革委相关负责人对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，南宁过早经历了去工业化ღ✿ღ◈，前些年经济增长依赖房地产产业ღ✿ღ◈。一个可供参考的数据是ღ✿ღ◈，2020年南宁房地产开发投资额占GDP比重曾高达29.16%ღ✿ღ◈。随着国家政策调整和楼市下行ღ✿ღ◈，房地产对经济增长的推动力骤减ღ✿ღ◈，南宁的房地产投资规模才逐渐下降ღ✿ღ◈。

　　广西在2019年提出强首府战略ღ✿ღ◈，2020年把强首府战略写入《广西新型城镇化规划(2021—2035年)》ღ✿ღ◈，期望以南宁辐射ღ✿ღ◈、带动全区发展ღ✿ღ◈。但是ღ✿ღ◈，连续几年来ღ✿ღ◈，南宁经济总量占广西全区比重(首位度)不升反降ღ✿ღ◈，在20%上下徘徊ღ✿ღ◈，其核心原因正是南宁的工业薄弱ღ✿ღ◈。

　　近几年ღ✿ღ◈，南宁强调“工业强市”ღ✿ღ◈。随着平陆运河开工建设ღ✿ღ◈，东部新城作为距离平陆运河起点最近的产业聚集地ღ✿ღ◈，被当地寄予厚望ღ✿ღ◈。

　　南宁市工业和信息化局副局长范汝泽对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，平陆运河项目启动后ღ✿ღ◈，南宁的产业布局思路发生变化ღ✿ღ◈，其中包括将东部新城作为产业核心承载区ღ✿ღ◈，优化调整全市产业空间格局ღ✿ღ◈，重点布局新能源ღ✿ღ◈、新能源汽车及零部件ღ✿ღ◈、化工ღ✿ღ◈、造纸ღ✿ღ◈、铝精深加工等临港产业ღ✿ღ◈，将这些产业作为南宁经济发展的新引擎ღ✿ღ◈。

　　从数据来看ღ✿ღ◈，东部新城已经成为南宁工业发展的重要增长极ღ✿ღ◈。2024年ღ✿ღ◈，东部新城规上工业产值同比增长53.76%ღ✿ღ◈，规上工业增加值同比增长58%AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈。

　　在东部新城聚集的诸多产业中ღ✿ღ◈，新能源产业尤其受重视ღ✿ღ◈。南宁市发展改革委相关负责人指出ღ✿ღ◈，新能源已经成为南宁全市工业增长的最大动力ღ✿ღ◈，在2024年拉动全市规上工业增加值增长7.9%ღ✿ღ◈。

　　南宁已经成为比亚迪全球最大的电池生产基地ღ✿ღ◈。范汝泽说ღ✿ღ◈，截至2024年底ღ✿ღ◈，南宁新能源电池规划产能已经超过100GWhღ✿ღ◈，累计投产产能超85GWhღ✿ღ◈，全年产值突破360亿元ღ✿ღ◈。

　　比亚迪之外ღ✿ღ◈，南宁还引入了多家新能源“链主”企业ღ✿ღ◈。2022年以来ღ✿ღ◈，多氟多在南宁投资设立的控股子公司广西宁福新能源科技有限公司(以下简称“宁福新能源”)在东部新城陆续建设了年产20GWh锂电池项目世界一姬神ღ✿ღ◈、5GWh钠电池项目等多个项目ღ✿ღ◈。

　　宁福新能源总经理助理杨豪亮对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，之所以选择南宁ღ✿ღ◈，其中一个重要原因是ღ✿ღ◈，平陆运河启动建设后ღ✿ღ◈，物流成本降低了ღ✿ღ◈。杨豪亮说ღ✿ღ◈，运输费用占公司产品价值的11%左右ღ✿ღ◈，“运河通航后ღ✿ღ◈，宁福新能源的产品能够从南宁港装船ღ✿ღ◈，通过江海联运的方式发运至东盟市场”ღ✿ღ◈。这一方面极大降低物流成本ღ✿ღ◈，使得产品更具价格优势ღ✿ღ◈，另一方面也让公司能够更加快速响应订单ღ✿ღ◈、缩短订单周期ღ✿ღ◈，便于企业进一步开拓国际市场ღ✿ღ◈。

　　此后ღ✿ღ◈，南宁开始通过链主企业推动产业集聚ღ✿ღ◈。范汝泽说凯发K8国际娱乐官网ღ✿ღ◈，ღ✿ღ◈，2022年ღ✿ღ◈，南宁曾多次围绕比亚迪ღ✿ღ◈、多氟多等已落地头部企业ღ✿ღ◈，举行新能源电池产业链招商推介活动ღ✿ღ◈，推动了龙电华鑫铜箔ღ✿ღ◈、宸宇负极等新能源电池配套项目的落地ღ✿ღ◈。杨豪亮认为ღ✿ღ◈，当地新能源产业的聚集效应已较为明显ღ✿ღ◈，公司和同在南宁的龙电华鑫ღ✿ღ◈、南南铝业等企业都展开了合作ღ✿ღ◈，“2022年投产以来ღ✿ღ◈，我们公司基本就是满产满销的状态”ღ✿ღ◈。

　　造纸产业是南宁另一个重点发展的临港产业ღ✿ღ◈。太阳纸业林浆纸一体化技改及配套产业园项目于2022年启动建设ღ✿ღ◈，总投资约200亿元ღ✿ღ◈，是平陆运河经济带南宁段引进和建设的第一个标志性项目ღ✿ღ◈。南宁市于2021年12月底与太阳纸业接洽ღ✿ღ◈，两个月后ღ✿ღ◈，双方便签署了战略合作框架协议ღ✿ღ◈。

　　南宁市工业和信息化局轻工科科长杜坚对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，正常情况下ღ✿ღ◈，落实这样一个百亿级别的项目“需要半年到一年ღ✿ღ◈，有时一两年也很正常”ღ✿ღ◈。

　　造纸企业有着大宗货物运输需求ღ✿ღ◈，是典型的物流敏感性企业ღ✿ღ◈。此前很长一段时间里ღ✿ღ◈，南宁的造纸产业始终缺少一个大体量龙头企业ღ✿ღ◈，反而是广西钦州因处西部入海通道上ღ✿ღ◈，更能吸引造纸企业ღ✿ღ◈。如今AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈，因平陆运河的建设ღ✿ღ◈，南宁也成为造纸企业的选择ღ✿ღ◈。范汝泽说ღ✿ღ◈，南宁太阳纸业项目全部达产后ღ✿ღ◈，原材料运入和产品运出总体量超1000万吨/年ღ✿ღ◈，其中原料木片主要从老挝原料林基地以及越南ღ✿ღ◈、澳大利亚采购ღ✿ღ◈，可通过北部湾港口经平陆运河转运至东部新城六景内河港口ღ✿ღ◈。此外ღ✿ღ◈，南宁周边有较丰富的林业资源ღ✿ღ◈，能够保障原料供应的稳定性ღ✿ღ◈。

　　2024年ღ✿ღ◈，南宁太阳纸业项目一期投产ღ✿ღ◈，当年实现工业产值超46亿元ღ✿ღ◈，同比增长125%ღ✿ღ◈。在太阳纸业的带动下ღ✿ღ◈，2024年南宁市造纸产业产值增速达到34%ღ✿ღ◈，“规模总量直接上了一个台阶ღ✿ღ◈，同时推动了南宁造纸产业的转型升级”ღ✿ღ◈。

　　2024年10月ღ✿ღ◈，法国爱森集团作为太阳纸业的产业链关联企业ღ✿ღ◈，在东部新城的化工产业园签约落地了年产30万吨造纸化学品项目ღ✿ღ◈。南宁东部新城指挥部办公室产业发展与招商引资部工程师肖敏说ღ✿ღ◈，继新能源项目之后ღ✿ღ◈，化工产业园是东部新城下一步重点建设的园区ღ✿ღ◈，“我们希望把这里打造为产业聚集区ღ✿ღ◈，推动化工新材料全产业链发展”ღ✿ღ◈。

　　企业ღ✿ღ◈、项目已然落地ღ✿ღ◈，平陆运河计划2026年年底主体建成ღ✿ღ◈，设想中往来不息的船只是否能立刻通过平陆运河通达四方？

　　答案是否定的ღ✿ღ◈。事实上ღ✿ღ◈，运河修建过程中ღ✿ღ◈，航道ღ✿ღ◈、通航设施ღ✿ღ◈、港口码头AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈、集疏运设施等的修建是极为关键的“硬设施”ღ✿ღ◈，而它们还存在一些必须解决的问题ღ✿ღ◈。

　　以南宁港为例ღ✿ღ◈，这是距离东部新城最近的港口ღ✿ღ◈，也是比亚迪ღ✿ღ◈、太阳纸业等链主企业重点使用的港口ღ✿ღ◈。但南宁港原有的基础设施不能满足运河通航后的运输需求ღ✿ღ◈。从泊位靠泊能力来看ღ✿ღ◈，平陆运河可通航5000吨级船舶ღ✿ღ◈，但南宁港码头泊位靠泊能力仅为3000吨ღ✿ღ◈。

　　南宁港开发投资有限公司(以下简称“南宁港公司”)副总经理黄毅对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，公司正在对港口能力进行升级ღ✿ღ◈，包括投资1000万元对基础设施进行升级改造ღ✿ღ◈，实现可泊5000吨级江海联动船ღ✿ღ◈，以及投资3000万元新增专用设备为“铁水联运”“水水中转”提供技术保障ღ✿ღ◈。

　　但是ღ✿ღ◈，另一个棘手的问题是ღ✿ღ◈，《南宁港总体规划(修订)》何时能够获批尚不明晰ღ✿ღ◈。上一版南宁港总规于2021年7月获批ღ✿ღ◈，由于平陆运河的建设ღ✿ღ◈，上一版南宁港总规已不适合南宁港的发展要求ღ✿ღ◈，需要进行修订ღ✿ღ◈。2023年ღ✿ღ◈，南宁市启动南宁港总规的修订工作ღ✿ღ◈，目前已完成编制工作ღ✿ღ◈，报广西交通运输厅审查ღ✿ღ◈。由于南宁港总规修订还需要获得交通运输部的审批ღ✿ღ◈，修订审批时间长ღ✿ღ◈，因此南宁港规划的部分作业区ღ✿ღ◈、码头项目还无法开工建设ღ✿ღ◈。

　　南宁市发展改革委相关负责人说ღ✿ღ◈，一些新招商来的企业需要建设码头ღ✿ღ◈，但是南宁港总规还没有获批ღ✿ღ◈，码头不能建设ღ✿ღ◈，影响企业开展业务ღ✿ღ◈，也影响平陆运河建设对产业格局牵引作用的发挥ღ✿ღ◈。

　　除了南宁ღ✿ღ◈，广西其他地市的“硬设施”建设也很重要ღ✿ღ◈。百色市处桂ღ✿ღ◈、滇ღ✿ღ◈、黔三省(区)交界ღ✿ღ◈，辖区内规划有右江ღ✿ღ◈、南盘江ღ✿ღ◈、红水河财经消息ღ✿ღ◈，ღ✿ღ◈、驮娘江等4条航道ღ✿ღ◈，是重要的交通枢纽和物资集散地凯发K8国际娱乐官网入口ღ✿ღ◈，ღ✿ღ◈。但是此前ღ✿ღ◈，由于位于右江主河道的百色水利枢纽无通航设施ღ✿ღ◈，造成右江上游断航至今20余年ღ✿ღ◈，阻断了云南富宁港等右江上游河段与两广以及在建平陆运河的航运连接ღ✿ღ◈。

　　百色市发展改革委基础设施发展科科长肖国泽对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，目前ღ✿ღ◈，百色正在推动实施多个工程ღ✿ღ◈，其中百色水利枢纽通航设施工程预计2026年和平陆运河同步建成投入使用ღ✿ღ◈，建成后ღ✿ღ◈，云南的货物就可以经百色水利枢纽通航设施进入平陆运河ღ✿ღ◈，直达北部湾港出海ღ✿ღ◈。

　　但是ღ✿ღ◈，百色的右江航道通航能力不足的问题仍然很突出ღ✿ღ◈。目前ღ✿ღ◈，右江航道作为三级航道ღ✿ღ◈，只能通行1000吨级船舶ღ✿ღ◈，不能与下游西江航运干线吨级船舶的高等级航道顺畅衔接ღ✿ღ◈，也就不能有效匹配后者的水路运输需求ღ✿ღ◈。

　　近几年ღ✿ღ◈，右江一直迫切推动右江航道“三改二”ღ✿ღ◈，使得右江航道可通行2000吨船舶ღ✿ღ◈。但截至目前ღ✿ღ◈，右江航道“三改二”何时能够开始实施ღ✿ღ◈，仍然未知ღ✿ღ◈。肖国泽说ღ✿ღ◈，平陆运河的相当大一部分货源是从右江进入凯发k8官网首页ღ✿ღ◈，因此如果右江航道的“三改二”推动太缓慢ღ✿ღ◈，对于充分发挥平陆运河效益会有很大影响ღ✿ღ◈。

　　云南ღ✿ღ◈、贵州等西部省份对于开辟一条更经济ღ✿ღ◈、更便捷的出海路径也十分迫切ღ✿ღ◈。根据广西壮族自治区交通运输厅的相关研究ღ✿ღ◈，如果云南文山ღ✿ღ◈、贵州黔东南通过内河水系直通平陆运河ღ✿ღ◈，经内河港口江海联运ღ✿ღ◈，相较过去的海铁联运ღ✿ღ◈，可节约运输费用9.0%—39.0%ღ✿ღ◈。

　　因此ღ✿ღ◈，云南文山州交通运输局党组成员ღ✿ღ◈、副局长周嘉庆对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，文山州正在加快富宁港和右江百色库区(云南段)高等级航道的建设ღ✿ღ◈，建成后ღ✿ღ◈，云南从富宁港向平陆运河至北部湾港和粤港澳大湾区水运通道将全线贯通ღ✿ღ◈，将打造云南出海又一个黄金水道和黄金港口ღ✿ღ◈。

　　然而ღ✿ღ◈，这一工程建设也不容易ღ✿ღ◈。周嘉庆说ღ✿ღ◈，富宁港项目建设第一阶段ღ✿ღ◈，文山州需筹资8亿元世界一姬神ღ✿ღ◈，“文山州财政极为困难ღ✿ღ◈，文山州委ღ✿ღ◈、州政府勒紧袋子过紧日子ღ✿ღ◈，千方百计开展筹资融资”ღ✿ღ◈。富宁港2023年发行专债4亿元ღ✿ღ◈，2024年发行专债2亿元ღ✿ღ◈，全部拨付项目公司开展项目建设ღ✿ღ◈，但是2025年还需要申报2亿元专债ღ✿ღ◈，右江百色库区(云南段)高等级航道地方也还需自筹1.02亿元ღ✿ღ◈。

　　而平陆运河计划在2026年底建成通航ღ✿ღ◈，紧张的工期给“硬设施”建设带来了压力ღ✿ღ◈。广西发展改革委相关负责人在接受《中国新闻周刊》采访时表示ღ✿ღ◈，接下来的一项重点工作就是一体谋划平陆运河经济带“硬设施”建设ღ✿ღ◈。黄毅说ღ✿ღ◈，正如一个手掌有好几根手指ღ✿ღ◈，“有些项目走得快ღ✿ღ◈，有些项目走得慢ღ✿ღ◈，有些项目可能还在研究ღ✿ღ◈，但就像跑步一样ღ✿ღ◈，终点线已经划定了ღ✿ღ◈，就看你怎么跑”ღ✿ღ◈。

　　傅远佳长期研究区域经济ღ✿ღ◈，是一位土生土长的钦州人ღ✿ღ◈。自平陆运河修建以来ღ✿ღ◈，他密切关注平陆运河经济带的发展ღ✿ღ◈，也多次到平陆运河沿线调研AG凯发K8真人娱乐ღ✿ღ◈。他发现ღ✿ღ◈，尽管钦州位于平陆运河主航道和出海口ღ✿ღ◈，是一个被运河穿城而过的城市ღ✿ღ◈，但钦州没有太多围绕平陆运河的产业布局ღ✿ღ◈。

　　石化产业是钦州的支柱产业ღ✿ღ◈，重大百亿级项目大都集中在石化产业ღ✿ღ◈。中马钦州产业园招商促进局协理局长刘法苗对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，过去一年来ღ✿ღ◈，钦州港在全国各地和东南亚国家举办了40场以上的招商推介会ღ✿ღ◈，主要围绕面向化工ღ✿ღ◈、新能源新材料ღ✿ღ◈、装备制造ღ✿ღ◈、电子信息和生物医药这五个方向开展招商ღ✿ღ◈。

　　刘法苗说ღ✿ღ◈，钦州一直想形成以港口为龙头ღ✿ღ◈、区县梯次布局的产业结构ღ✿ღ◈，“平陆运河通航后ღ✿ღ◈，就可以做串起各个园区的一条线”ღ✿ღ◈。不过ღ✿ღ◈，目前这只是一种设想ღ✿ღ◈，没有真正落实在规划上ღ✿ღ◈。

　　目前来看ღ✿ღ◈，平陆运河对钦州本地工业的直接拉动作用仍不明显ღ✿ღ◈。以招商为例ღ✿ღ◈，钦州并不像南宁那样ღ✿ღ◈，能够以平陆运河作为卖点ღ✿ღ◈，吸引一批重大工业项目落地ღ✿ღ◈。钦州港招引来的主要是物流项目ღ✿ღ◈。

　　这几年ღ✿ღ◈，刘法苗每年都到成都ღ✿ღ◈、重庆ღ✿ღ◈、贵阳ღ✿ღ◈、昆明等西部陆海新通道沿线城市参加招商推介会ღ✿ღ◈，能够感受到其他城市对于西部陆海新通道的认识是逐渐加深的ღ✿ღ◈，“比如长安汽车ღ✿ღ◈，过去他们的车都是通过长江运到江苏江阴港ღ✿ღ◈，转海船出海ღ✿ღ◈，我们做了一年多的工作ღ✿ღ◈，终于统筹了北港集团凯发k8首页ღ✿ღ◈，ღ✿ღ◈、中铁特货ღ✿ღ◈、招商集团等几家企业ღ✿ღ◈，让重庆的车通过火车先运到钦州港ღ✿ღ◈，再在钦州港用滚装船运往国外ღ✿ღ◈，实现整车的铁海联运”ღ✿ღ◈。

　　钦州金桂浆纸的董事汪波期待在平陆运河开通后ღ✿ღ◈，钦州港会出现直航船ღ✿ღ◈。金桂浆纸的产品出口到几十个国家ღ✿ღ◈，此前ღ✿ღ◈，由于钦州港整体货物量小ღ✿ღ◈，无法满足直航船的要求ღ✿ღ◈，如果货物要运到阿联酋ღ✿ღ◈、印度等国家ღ✿ღ◈，需要先用小船把货物运到香港或者广州南沙ღ✿ღ◈，再将货物从小船转到大船上ღ✿ღ◈，然后开往目的地ღ✿ღ◈。汪波认为ღ✿ღ◈，平陆运河开通后ღ✿ღ◈，如果云贵川的货物都会从钦州港出海ღ✿ღ◈，“货物量起来了ღ✿ღ◈，直航船多了ღ✿ღ◈，去很多国家都可以直航ღ✿ღ◈，这意味着现在需要一两个月交货的产品ღ✿ღ◈，未来20天左右就能交货ღ✿ღ◈，对我们出口销售有很大帮助”ღ✿ღ◈。

　　钦州市政府相关人士表示ღ✿ღ◈，招商时ღ✿ღ◈，他们能感受到许多企业还在观望ღ✿ღ◈。汪波说ღ✿ღ◈，金桂浆纸规划的三个码头ღ✿ღ◈，可能也会在平陆运河通航后才建好ღ✿ღ◈，因为需要评估运河通航后的实际货物量和预测货物量的差距ღ✿ღ◈。

　　多位南宁市政府人士指出ღ✿ღ◈，自治区党委书记陈刚到任后ღ✿ღ◈，提出的一个重要课题便是“平陆运河建成后ღ✿ღ◈，不能让上面没有船跑”ღ✿ღ◈。

　　“这些年ღ✿ღ◈，广西一直在喊一个口号世界一姬神ღ✿ღ◈，‘广西货走广西港’ღ✿ღ◈。”黄毅说ღ✿ღ◈，如果按照市场流向ღ✿ღ◈，很多货物此前都是从广东出海ღ✿ღ◈，未来要让货物愿意走广西港ღ✿ღ◈，还需要政府加大力度引导ღ✿ღ◈，比如加大补贴力度ღ✿ღ◈、提出集装箱船优先过闸等政策ღ✿ღ◈。

　　广西发展改革委相关负责人对《中国新闻周刊》说ღ✿ღ◈，下一步重要工作之一是加快开展平陆运河货源测算分析ღ✿ღ◈，“围绕运力ღ✿ღ◈、运量ღ✿ღ◈、成本ღ✿ღ◈、效率ღ✿ღ◈、效益以及区域经济发展等ღ✿ღ◈，对平陆运河区内外货源进行深入测算分析ღ✿ღ◈，依据测算结果反推平陆运河运输货物产品需求和各地比较优势ღ✿ღ◈，在此基础上提出沿线产业布局等建议”ღ✿ღ◈。

　　傅远佳认为ღ✿ღ◈，平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分ღ✿ღ◈，视野不能只局限于运河能给沿线城市带来什么ღ✿ღ◈，而要看到运河能给西部地区带来什么ღ✿ღ◈，或许需要更高层面统筹布局产业发展ღ✿ღ◈。